北京时间9月20日晚，F1阿塞拜疆大奖赛排位赛结束。维斯塔潘首次在巴库夺取杆位！塞恩斯第二，劳森第三。



在排位赛开始之前，阿塞拜疆大奖赛官宣续约至2030年。

---

第三次自由练习赛

---

三练开始后车手们并未立即驶入赛道。巴库的风带来了不小的挑战性，对圈速有较大的影响。



绝大多数车手搭载软胎上场，少数测试硬胎。三练过半后，皮亚斯特里、塞恩斯、汉密尔顿排在前三名。



不少车手都向工程师汇报道赛道上风非常大。狂风也导致车手们纷纷失误、冲出赛道。





最终诺里斯以1:41.223的圈速排在第一，维斯塔潘落后0.222秒位居第二。

皮亚斯特里落后0.254秒排在第三。

汉密尔顿第四，两台梅赛德斯分列五六。第七至第十分别为阿尔本、贝尔曼、劳森和勒克莱尔。

第三次自由练习赛最终成绩

---

排位赛

---

阿塞拜疆大奖赛排位赛于北京时间20:00开始。本周的排位赛是F1历史上红旗次数最多的排位赛，超越了2022年伊莫拉站与2024年圣保罗站排位赛所保持的纪录。

Q1起表。迈凯伦、红牛、安东内利使用中性胎，其余车手使用软胎。



Q1进行不到7分钟，阿尔本在1号弯撞上护墙，左侧悬架损坏，带来了本周的第一面红旗。



赛道清理后Q1重启。由于飞行圈被红旗打断，皮亚斯特里与安东内利皆未做出有效成绩。不久之后，霍肯伯格在四号弯锁死冲向护墙，第二面红旗随之而来。



红旗结束后，许多车手换上了新软胎。维斯塔潘则继续使用中性胎。随后诺里斯上到第一名，维斯塔潘第二。



Q1倒计时结束，就在此时Alpine双车在四号弯失误——加斯利冲入缓冲区引发黄旗，随后科拉平托撞上护墙触发第三面红旗，幸运的是车手并无大碍。





最终Q1被淘汰的车手：科拉平托、霍肯伯格、奥康、加斯利、阿尔本。



由于护墙维修，Q2的开始时间略作推迟。起表后不久，哈贾尔在暖胎圈中冲进四号弯缓冲区，好在并未失控。



三分钟后，赛道上出现第四面红旗。贝尔曼在二号弯出弯处撞墙，悬挂损坏。他在无线电中向车队道歉，表示自己“So stupid”



Q2重启后法拉利暂时处于困境。勒克莱尔冲出赛道带来了短暂黄旗，导致汉密尔顿放掉了飞驰圈。此后汉密尔顿未能再刷新成绩。勒克莱尔也因圈速被删除一度处在淘汰区，直至停表前上升至第四。



最终Q2被淘汰的车手：阿隆索、汉密尔顿、博托莱托、斯托尔、贝尔曼。

来到最后的Q3。红牛二队两名车手使用旧软胎，其余车手均换上了中性胎。赛道上开始下起小雨。



勒克莱尔错过刹车点锁死，撞上十五号弯的护墙，引发第五面红旗。



Q3重启，赛道仍有些湿滑。此前只有塞恩斯、劳森、哈贾尔做出了有效圈速排在前三。没过多久，皮亚斯特里在三号弯上墙——第六面红旗出现。



清理赛道后Q3重启，还剩三分钟，塞恩斯和安东内利使用中性胎，维斯塔潘换上了新软胎做最后的冲刺。

最后时刻，诺里斯仅取得P7，维斯塔潘则超越了塞恩斯将成绩刷新至P1，夺得杆位！



塞恩斯第二，刷新他在威廉姆斯车队最佳排位成绩。劳森第三，这是他职业生涯最佳排位成绩。

两台梅赛德斯分列四五。角田裕毅第六。诺里斯第七，哈贾尔第八，皮亚斯特里第九，勒克莱尔第十。

排位赛最终成绩